A medida que se acerca el invierno, los conductores confían cada vez más calentador s para mantenerse caliente durante sus viajes. Pero las preguntas persisten: ¿Es seguro usar un calentador de automóvil mientras conduce, y hay algún riesgo oculto?
Cómo funcionan los calentadores de automóviles
Los calentadores de automóviles utilizan el calor de los residuos del sistema de enfriamiento del motor. Cuando el motor funciona, el refrigerante circula a través del sistema, absorbiendo el calor. Este cálido refrigerante luego pasa a través del núcleo del calentador, y el motor del ventilador empuja el aire sobre él, distribuyendo calor en la cabina. A diferencia del aire acondicionado, el calentador no ejerce tensión adicional en el motor, lo que lo convierte en una forma de eficiencia energética de mantenerse caliente.
Consideraciones de seguridad
Riesgo de monóxido de carbono (CO): ¿un mito?
Una preocupación persistente es si los calentadores de automóviles pueden filtrar el monóxido de carbono (CO) en la cabina. Los expertos confirman que en un vehículo adecuadamente mantenido, esto es muy poco probable. CO entra en la cabina solo si hay una fuga del sistema de escape o un intercambiador de calor agrietado, tanto raro en los autos modernos. Sin embargo, ejecutar el motor en un espacio cerrado (como un garaje) puede conducir a una acumulación peligrosa de CO.
Calidad del aire y ventilación
El uso prolongado del calentador con aire recirculado puede conducir al aire rancio y seco, lo que puede causar somnolencia o incomodidad. Para mitigar esto, los CDC recomiendan cambiar periódicamente al modo de aire fresco y romper una ventana ligeramente para mejorar el flujo de aire.
Descongelación y visibilidad
Los calentadores juegan un papel crucial en la descongelación de las ventanas. La NHTSA enfatiza que la visibilidad clara es esencial para una conducción segura, y usar el combo de calentador-defrater correctamente puede evitar la nebulización y la acumulación de hielo.
Las mejores prácticas para uso seguro del calentador
Calienta el motor brevemente, permitiendo que el motor funcione durante un minuto o dos antes de conducir garantiza una distribución de calor óptima.
Evite el ralentí durante largos períodos: el combustible excesivo de desechos de ralentí y, en casos raros, puede contribuir a la acumulación de CO si el sistema de escape es defectuoso.
Mantenimiento regular: inspeccionar anualmente su sistema de enfriamiento, escape y aire de la cabina para evitar mal funcionamiento.